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中國科技網(wǎng):潮汕環(huán)線高速京灶大橋主橋合龍

來源:  作者:企業(yè)文化部審核   發(fā)布時間:2024-06-18   字體:【 【打印】

科技日報(bào)記者 吳純新 龍躍梅 通訊員 付孟

6月18日,歷時近30個月施工建設(shè),由廣東交通集團(tuán)投資、廣東交通院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局參建的潮汕環(huán)線高速三期工程京灶大橋項(xiàng)目主橋,以“毫米級”精度順利合龍。至此,榕江南河南北兩岸的汕頭和揭陽兩市成功“牽手”,實(shí)現(xiàn)全線貫通,為項(xiàng)目建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

潮汕環(huán)線高速京灶大橋項(xiàng)目總長約3110米,其中,京灶大橋主橋?yàn)轫?xiàng)目全線的控制性工程,全長約1793米,采用雙塔雙索面半漂浮體系鋼—砼組合梁斜拉橋設(shè)計(jì),跨越榕江南河,最大跨徑為350米,高度約為126米的南北兩個主塔分別位于汕頭市和揭陽市境內(nèi)。

潮汕環(huán)線高速京灶大橋主橋施工工序復(fù)雜、技術(shù)管理難度大、精度要求高,想要把合龍精度控制在毫米級別,就必須練就“繡花”功夫。對此,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)以打造“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo),嚴(yán)抓工藝管控,從鋼梁原材、場內(nèi)加工制造、現(xiàn)場組拼架設(shè)等工序都精益求精,并實(shí)行“三檢制”和關(guān)鍵工序“首件制”及“簽證制”,確保工序質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

為實(shí)現(xiàn)京灶大橋合龍段邊主梁精準(zhǔn)對位,合龍前監(jiān)控單位對合龍口進(jìn)行長達(dá)32小時連續(xù)觀測,綜合考慮可能出現(xiàn)的誤差因素,提前給出精準(zhǔn)的合龍段主梁配切長度,并在合龍前一天精確調(diào)整合龍口狀態(tài),使其充分滿足平順合龍條件。面對溫度變化對合龍精度影響大的施工難題,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過在鋼梁等位置預(yù)設(shè)溫度傳感器,定期監(jiān)測橋梁的溫度變化趨勢,在達(dá)到適宜溫度后,迅速對合龍段邊主梁進(jìn)行吊裝鎖定,完成體系轉(zhuǎn)換,最終實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)對位,最大施工偏差僅2毫米。

下一階段,潮汕環(huán)線高速京灶大橋項(xiàng)目將完成橋面護(hù)欄、橋面鋪裝及機(jī)電、照明等附屬設(shè)施施工,預(yù)計(jì)今年底具備通車條件。項(xiàng)目建成通車后,將有效解決潮汕地區(qū)榕江南河兩岸數(shù)十萬群眾交通往來的需求問題,為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸提供便捷通道。

(受訪單位供圖)

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