10月2日，在由中鐵大橋局承建的馬鞍山長江公鐵大橋工地，主橋Z4號墩的工人們正在掛索第19對斜拉索。一大早，主橋Z4號墩的技術員卜勝就來到鐵路面檢查正在施工的擋砟墻，隨后又來到公路面，指導工人掛設斜拉索。

卜勝和其他百余名建設者放棄國慶假期休息，搶抓金秋施工“黃金期”，奮戰在建設工地一線，全力拉滿“進度條”，用快干實干奏響節日最美旋律，全力以赴沖刺既定目標任務。

“眼下正是施工的黃金季節，天氣不冷不熱，鋼梁受太陽照射的熱控影響不大，大家堅守在崗位上，正在進行第19節、20節段雙懸臂鋼梁架設，掛設第19對斜拉索。”主橋Z4號墩施工負責人潘林介紹說。

馬鞍山長江公鐵大橋是巢馬城際鐵路全線控制性工程，全長9.8公里，設計為三塔鋼桁梁斜拉橋，建設工程規模大、科技含量高。為確保安全優質建設好大橋，200多名建設者放棄休息，堅守工地，進行主橋鋼梁架設、斜拉索掛索以及引橋框架墩施工和公路現澆梁施工。

據悉，目前大橋已經完成80%的建設任務，主橋全面進入鋼梁架設和斜拉索掛設階段。長江兩岸，紅色鋼梁馳騁江面，三座塔柱聳立，塔吊吊臂揮舞，工地一派繁忙景象。

“為保障工程進度，項目部工作人員假期都在現場輪班施工，抓緊沖刺節點目標，項目部把施工進度、計劃具體安排到了每天，以高質量高標準打造優質工程、精品工程。”“全國五一勞動獎章”獲得者、中國中鐵首席橋梁工胡建豐說。（高謙君）