11月30日上午，由中鐵大橋局承建的深江高鐵洪奇瀝水道公鐵大橋完成首節段鋼梁架設，主橋上部結構進入鋼梁拼裝階段。這也是深江高鐵全線架設的首節段鋼梁。

圖為深江高鐵全線首節段鋼梁開始架設。姚思超 攝

作為深江高鐵關鍵控制性工程之一，洪奇瀝水道公鐵大橋長1.41千米，主跨808米，大橋上層為八車道城市快速公路，下層為四線高速鐵路，采用世界首創的公鐵合建超短邊跨鋼混箱桁組合梁斜拉橋新結構體系建設。此次架設中，受上下游橋梁通航凈空限制，采用“縱向分段、橫向分塊”的方式，將鋼桁梁分成8個部分運至橋位起吊，然后在高空拼裝。

圖為深江高鐵全線首節段鋼梁架設。張政 攝

圖為深江高鐵全線首節段鋼梁架設。程遠州 攝

據了解，深江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長約116公里，建成后深圳與江門可實現1小時內通達，深圳前海和廣州南沙兩個自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通，對促進粵東粵西與珠三角地區的區域協調發展，進一步打造“軌道上的大灣區”有重要意義。