5月29日，隨著大型提梁機平穩起吊，由中鐵大橋局承建的新建合武高鐵湖北段HWZQ-4標項目，首片預制箱梁精準架設到位，標志著該標段工程進入上部結構施工的關鍵階段。

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此次架設的首片箱梁，為雙線簡支梁，長32.6米、寬12.6米、高3.035米。重量達700噸箱梁的成功架設，不僅驗證了項目部施工組織設計的科學性、設備的穩定性及工藝技術的可行性，更為后續大規模架梁施工奠定了基礎。

承擔本標段箱梁預制任務的柏泉制梁場，位于武漢市東西湖區，占地面積約140畝，具備月產60片箱梁的能力，最大存梁容量為96片。該梁場以打造“信息化管理、智能化監控、數字化孿生”的高水平智慧梁場為目標，自開工建設以來在合武高鐵湖北段各標段中表現突出，創下了多項第一，并率先完成首片箱梁澆筑，成為全線首個通過國家生產許可認證（取證）的梁場。梁場的順利運行和高質量生產，為首片預制箱梁的成功架設及后續連續施工提供了堅實的保障。

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首片預制箱梁的成功架設是合武高鐵湖北段建設的重要里程碑，為后續橋面系施工和軌道鋪設奠定了基礎對保障項目整體工期目標具有重要意義。

當前項目部正緊扣“全面大提升、決戰決勝2025”勞動競賽目標任務，精心謀劃、精準施策，全體建設者以飽滿的熱情和昂揚的斗志投身施工一線，爭分奪秒、全力沖刺，錨定工期節點目標，全力推動施工進度。

新建合武高鐵是滬渝蓉沿江高鐵通道的重要組成部分，向東與合寧、合新高鐵銜接，向西與武宜高鐵、漢十高鐵、京廣高鐵銜接，在東西兩端銜接的高鐵路網呈“扇形放射”特征。項目建成后，對于優化沿長江地區鐵路網布局，促進長江中游城市群交流合作，打開長江中游和長三角兩大城市群的快速通道等具有十分重要的意義。

圖文｜張志勇 晉旭俊