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湖北衛視:牢記囑托 建成支點·走進重點項目 | 燕磯長江大橋主纜加緊架設 黃岡至花湖機場可望一刻鐘抵達

來源:  作者:企業文化部審核   發布時間:2025-02-18   字體:【 【打印】

燕磯長江大橋,是鄂州花湖國際機場的重要配套工程,上層為高速公路,下層為城市快速路,是鄂黃第二過江通道的重要組成部分。目前,大橋建設已進入主纜架設階段。

記者 吳簡雅:這里是燕磯長江大橋的貓道,距離江面195米左右,建設者們正在架設大橋主纜的第三根索股,這根索股通過卷揚機正緩緩地從黃岡牽引至鄂州,接下來,建設者們將以每天架設5根索股的速度,為大橋主纜架設加速。

主纜被稱為大橋的“生命線”,主要作用是將整座橋的重量分布到主塔和錨碇上。由于大橋臨近花湖機場,受航空限高、航道限寬等多因素影響,大橋采用了“不同垂度四主纜懸索橋結構”,這在世界上還是第一座。

中鐵大橋局燕磯長江大橋項目部總工程師 李陸平:創新性地采用了國內首座等寬非對稱的貓道,在兩幅貓道之間設計了專利產品,就是一個阻尼器,防止兩幅貓道之間相互碰撞,起到減震(減)耗能的作用。

同時,為提高主纜的安裝效率,項目團隊自主研發了多個專利產品,進一步提高了索股的測量精度,縮短主纜線形的調整時間。截至2024年底,項目已完成投資101.138億元,占總投資的73.5%。

湖北交投燕磯長江大橋有限公司副總經理 裴大軍:今年的計劃是5月份完成主纜架設,10月份完成我們主梁安裝,12月份實現我們的梁段連接,就是主橋貫通,明年年底實現建成通車目標。

大橋建成后,黃岡到鄂州花湖機場車程僅需15分鐘,將有力帶動區域物流、商貿、產業等多領域融合,加速推動武鄂黃黃一體化發展。

湖北交投燕磯長江大橋有限公司副總經理 裴大軍:特別是發揮我們花湖機場的空陸鐵水聯運作用,對于促進黃岡鄂州的經濟社會發展有很大的推動作用。

(長江云新聞記者 吳簡雅 沈欣 黃岡臺)

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